慕尼黑BMW汽車美術館

這個星期二與星期三兩天連續十個小時的雪景

最近應台灣策展人的邀請, 將在桃園中正機場做一個互動藝術作品。這個作品的發想來自法國社會學家與民族誌研究者Marc Augé在他的著作“無區域性“一書中探討現代化的都市。現代化的都市是一個交換與交通的區域，如高速公路、火車站、機場、購物中心等。這些都是預留給流動性活動的空間，而旅行者、購物者或消費者等不間斷地去這些場域。然而這些地方並不會產生歷史，因為沒有人居住在這裡，沒有任何的時間累積觀察這些地方。它們為了永遠地存在當下而做永久性 的翻修。它們是一個活在現下的場所。機場是無區域性場所的精髓，我們在這裡與來自另一個世界的人交錯，被切割出的地域款待，並受到國際法律的規範而非所在國法律。它看起來是一個無法令人居住的地方，而最近的一則新聞卻證明了相反的事實：伊朗人Mehran Karimi Nasseri在巴黎戴高樂機場第一航廈居住了將近十八年。他的故事甚至在2004年被美國導演史蒂芬，史匹伯改編為電影“The terminal“。因此我們將藉由互動藝術作品，希望給旅客另一個對機場的印象。由藝術家所創造的人工生命讓旅客介入機場，並定義它的存在性，達成一種空間短暫的持續性。這個互動作品將會是一個很大的玻璃櫥窗裡面懸吊著三個人偶（就是ActiveCreativeDesign網站上能和滑鼠互動的黑色小頭）, 當旅客經過他們面前時, 他們就會盯著這些旅客竊竊私語。

整件作品中我們無法自己做的就是人偶的機械懸吊系統, 因為要做到精準的細部動作和軸承、重量運算等, 必需要專業的機械工程師。於是我們一個多月前和德國一間曾經幫BMW汽車美術館展場做機械裝置的公司連絡。很幸運地, 他們對我們的作品很感興趣, 因為他們尚未有過“即時互動懸吊系統“的挑戰, 於是便約了聖誕節前在慕尼黑開會。

我們早早便訂了機票和旅館, 滿心期待前往慕尼黑參觀這個嚮往已久的, 全是互動展示的BMW汽車美術館。沒想到上個星期的大雪, 不但巴黎戴高樂機場封閉, 連德國境內所有的機場都封閉了。於是我們看了氣象預報, 說這個星期二和星期三的法國與德國都不會下雪, 便決定開車前往。兩天以開車的方式往返巴黎與慕尼黑, 我想真的要有很大的熱情和勇氣, 因為兩個城市相距近九百公里。在無從選擇的情況下, 我們只好硬著頭皮上路了。

法東高速公路總是讓我有點哀傷的感覺, 因為嚴酷的氣候與總是灰蒙蒙的天色, 然而這次卻是一整路的白。雲層密佈的白、未融雪的白, 還有濃到只能看見十公尺的白霧。從巴黎到慕尼黑的十個小時車程, 就是--法國兩個小時的雨、四個小時的濃霧與德國四個小時的雨。

然而不虛此行的是我們和德國BMW汽車互動展示的超級專業公司有良好的互動, 他們願意以較低的收費來贊助我們的藝術創作, 還免費招待我們參觀他們舉世著名的作品--Kinetic與BMW汽車美術館。雖然我對汽車沒有什麼興趣, 但是整個美術館從建築到展場所有的細節設計, 都非常地精彩與精緻。而以七百多顆鋼球做成的雕朔Kinetic, 在2008年完成之後馬上成為舉世注目的焦點, 除了來自柏林Art+com的創意, 還有這間慕尼黑公司高水準的技術。所以我們對於這次兩天, 20個小時的來回車程毫無怨言。下面就是這個讓我們風雨無阻到慕尼黑參觀的Kinetic影片, 這個影片我之前已經看過無數次, 但是在現場看到時還是覺得非常的震撼, 頂級科技美學當之無愧。同時我們也期待未來在中正機場的互動作品, 也能夠像Kinetic一樣精準。